Sofia Solléns forskning ligger bakom att Trafikverket nu kan få information från privatbilar om väglag.
13 januari 2026
Ny forskning möjliggör att privata bilar informerar Trafikverket om halka
Varje meter du kör med din bil genereras data. Den här vintern kan Trafikverket använda informationen för att se hur väglaget är, tack vare forskning vid Luleå tekniska universitet.
Från och med vintersäsongen 2025 använder Trafikverket sig av data som skickas från vanliga moderna personbilar. På så sätt kan de se hur väglaget faktiskt är på olika sträckor och använda det för att följa upp och förbättra väghållningen.
I snitt genereras 43 miljoner observationer av friktion varje månad från bilarnas sensorer, enorma mängder data som behöver samlas in, analyseras och processas för att ge en bild av hur halt det är. Sofia Sollén vid Luleå tekniska universitet har under flera års tid jobbat med att tolka och validera datan. Att den nu kan användas av Trafikverket är ett direkt resultat av hennes forskning.
– Jag har utvecklat algoritmer för hur vi kan tillgodogöra information från enorma mängder data och gjort tester i fält för att validera informationen vi får från bilarna. Det är väldigt roligt att forskningen nu används i skarpt läge, säger Sofia Sollén, som nyligen disputerat i experimentell mekanik vid Luleå tekniska universitet.
Först i världen att använda på nationell nivå
Redan tidigare har fordonstillverkare kunnat använda data från privatpersoners bilar för att dela halkvarningar till andra bilar av samma märke. Sverige är nu först i världen med att använda bilarnas information på nationell nivå.
– Vi har hittat sätt att kombinera data från olika fordonstillverkare, olika interna system och vikta den. Till exempel är information om en inbromsning som aktiverar bilens ABS väldigt pålitlig. Andra system kan ge tidigare information om halka med högre täckning, men den är mer osäker, säger Sofia Sollén.
Möjligheter att utveckla halkbekämpning
I nuläget är det data från Volvo Cars och Volkswagen som köps in och används av Trafikverket. Den här vintern kommer informationen framför allt att användas för uppföljning av arbetet med halkbekämpning, bland annat för att lära sig mer om effekten av olika åtgärder. Sofia Sollén ser möjligheter att ytterligare utveckla det i framtiden.
– När vi har möjlighet att upptäcka halka i realtid finns potential att det kan användas proaktivt för halkbekämpning. Det ger både möjlighet att använda resurser mer effektivt och minska olyckor, säger Sofia Sollén.
Kontakt
Sofia Sollén
- Doktorand
- 0920-491282
- sofia.sollen@ltu.se
- Sofia Sollén