Systeminnovationsperspektiv för intelligent förvaltning av järnvägstillgångar

Utveckling av ett utmaningsdrivet ramverk för implementering av intelligent tillgångsförvaltning inom järnvägar.

Målsättning

Att utveckla ett utmaningsdrivet ramverk för att implementera intelligent tillgångsförvaltning inom järnvägen.

Ny teknik förväntas skapa potential för stora fördelar och förbättringar inom järnvägsindustrin, till exempel genom effektivare hantering av tillgångar under hela deras livscykel genom användning av digital teknik och artificiell intelligens. Att implementera ny teknik och nya arbetsmetoder i komplexa industriella miljöer som kännetecknas av ett stort antal samverkande intressenter med olika ansvarsområden, affärsmodeller och regelverk är en utmaning. Framgångsrika initiativ är i hög grad beroende av ett systematiskt förändringsarbete för att anpassa, implementera och integrera teknik och arbetsmetoder.

Detta projekt bygger på tidigare forskning om vad som krävs för att uppnå systeminnovationer utifrån följande aspekter: teknik, infrastruktur, affärsmodeller inklusive upphandlings- och underhållskontrakt, regelverk samt kultur och värderingar.

Projektets status och resultat

En färdplan för innovation på systemnivå för att genomföra innovationer har föreslagits. För att uppnå målet med forskningen har hinder och möjligheter för att implementera innovationer utforskats, identifierats och analyserats. Två intervjustudier och en workshop har genomförts. Innovationen är ett beslutsstödsystem som ökar kunskapen om klimatförändringarnas effekter på järnvägsinfrastrukturen och föreslår klimatanpassningsåtgärder. De hinder och möjligheter som finns för att implementera innovationen är relaterade till teknik, affärsmodeller, upphandling, infrastruktur, regelverk, policy samt kultur, värderingar och beteende. Upphandlingsprocesser och affärsmodeller är viktiga förutsättningar för införandet av nya lösningar för en mer klimatanpassad infrastruktur. Upphandlingsdokumentationen måste omfatta ett bredare spektrum av indikatorer för riskhantering i samband med klimatförändringar. En slutsats är att klimatanpassningsåtgärder har en flerdimensionell aspekt som kräver att olika intressenter engageras.

Resultaten från detta projekt presenterades vid det nordiska seminariet i järnvägsteknik på KTH i juni 2024.