Artiklar om järnvägsforskning

Boggi förstärker universitets testmiljö för järnväg

I ett nytt projekt om om digitaliserad kontroll av spårväxlarnas skick, ska vibrationer som uppstår när tåg passerar en spårväxel mätas trådlöst för att upptäcka slitage och skador i spårväxeln. Med denna kunskap kan förebyggande underhåll bli effektivare.

Tar fram säkrare analyser om järnvägens tillstånd

Med en stor mängd sensorer och insamling av stora mängder tillståndsdata ska forskare vid Luleå tekniska universitet utveckla smarta algoritmer och ta fram säkrare analyser för järnvägens tillstånd. Man vill med denna teknik hitta en metod för effektivare underhåll och mindre avbrott och förseningar vilket kostar samhället stora pengar idag.

Malmbanan ska smörjas för mindre slitage och sprickor

Slitaget på svenska järnvägsrälsen kan minska med 60 procent tack vare smörjning av rälsen med friktionskontrollerande produkter. Det visar ny forskning vid Järnvägstekniskt centrum på Luleå tekniska universitet. De nya forskningsresultaten kan innebära att Trafikverket nu inför ett smörjsystem på Malmbanan, den järnvägslinje som har Europas tyngsta tågtrafik.

Ny patentlösning stärker järnvägen

Järnvägstekniskt centrum (JVTC) vid Luleå tekniska universitet har fått patent för en lösning som minskar slitage på särskilt utsatta ställen längs svensk järnväg, något som bland annat kan få betydelse för höghastighetståg. Det handlar om de övergångar där den ordinarie rälsen möter ett styvare rälsparti som ligger på solid betongplatta, vid broar, tunnlar och spårväxlar.

Järnvägstekniskt centrum firar 20 år

Järnvägstekniskt Centrum vid Luleå tekniska universitet bedriver högteknologisk forskning och utveckling med fokus på att effektivisera drift och underhåll av hela järnvägssystemet. Tack vare närheten till både stambanan genom övre Norrland och Malmbanan möjliggörs unik forskning som idag efterfrågas över hela världen.

Järnvägsforskare får patent på slitagemätare

Järnvägsforskare vid Luleå tekniska universitet har fått patent på mätinstrument som klarar att mäta slitage och friktion på alla järnvägstyper i världen. Apparaten som är portabel tar hänsyn till bland annat snö och is på spåret och ska kunna minska kostnaderna för järnvägsunderhåll avsevärt.

Världsledande snabbtågstillverkare söker samarbete med universitetet

Luleå tekniska universitet har påbörjat diskussioner med världens ledande snabbtågstillverkare CRRC, Beijing i Kina om ett gemensamt forskningscenter vid Luleå tekniska universitet.

Universitetet får spårväxel av Trafikverket

Luleå tekniska universitet är det enda svenska universitet som har en komplett, fullskalig spårväxel uppmonterad på campusområdet.

Punktligare tåg på högtrafikerade järnvägssträckor

Punktligare tåg och bättre underhåll av våra järnvägar var målet när ePilot startade sin testverksamhet på bansträckan Boden-Luleå för tre år sedan. Resultaten är så lyckade att projektet nu införs – på högtrafikerade järnvägssträckor i södra Sverige.

I media: Ny spårväxel kan lagas utan att trafiken störs

Trafikverkets magasin Godset, sidan 19.

Professor Uday Kumar tilldelas hedersprofessur vid Beijing Jiaotong University

Professor Kumar har tilldelats en hedersprofessur vid Beijing Jiaotong University i Kina för sitt bidrag till den samlade kunskap som är relevant för järnvägsverkstadsindustrin i allmänhet och underhåll inom järnvägsteknik i synnerhet.

Minskar tågförseningar i Sverige

Järnvägstekniskt Centrum (JVTC) vid Luleå tekniska universitet har utvecklat nya banbrytande spårväxlar som kan göra tågen på Sveriges järnvägar punktliga igen. Tester av spårväxlar baserat på det nya konceptet är inplanerade av Trafikverket på svenska järnvägar 2017.

I media: Hopes rekindle for Jamalpur railway workshop after NITI Aayog's team visit

Professor Uday Kumar, Director, Lulea Railway Research Centre, Lulea University of Technology S E -971 87, Lulea, Sweden told UNI, "NITI Aayog is also trying to invent such "mechanical devices'' in the Indian Railways to predict the coming technical faults/problems in the movement of the passengers and freight trains about two to five hours before the actual technical problems appear on surface at the time of train movements.

Järnvägsuppfinning kan spara miljoner

En liten apparat ska göra stor nytta på alla världens järnvägar. Det är syftet när en helt ny bärbar provare, som genom att den fästs direkt på järnvägsrälsen, kan mäta slitage och friktion med stor verklighetsförankring på alla typer av järnvägsräls - och därmed minska kostnaderna för underhåll. Apparaten är framtagen vid Järnvägstekniskt centrum (JVTC), Luleå tekniska universitet.

Studenter utformade malmvagnslock

På grund av malmdamm och nederbörd har Kiruna Wagon valt att utveckla lock till sina vagnar. Studenterna Malin Hägg och Lotta Silfver, som läser sista året på civilingenjörsutbildningen teknisk design vid Luleå tekniska universitet,har designat två lock-prototyper .

Underhåll akilleshäl i järnvägstrafiken

Underhåll är en viktig komponent i järnvägsnätet och brister kan leda till olika slags störningar om det inte fungerar. För att effektivisera underhållet arbetar man på Luleå tekniska universitet med eMaintenance (e-underhåll) med hjälp av Informations- och kommunikationsteknologi (IKT) och i nära samarbete med transport- och industrisektorn.

Filmen om ePilot

Kreativa arbetssätt får tågen att gå

Med nya kreativa arbetsmetoder för utveckling av spårväxlar vill Trafikverket förbättra punktligheten och minska underhållskostnaderna för tågtrafiken. Kreativa team ledda av forskare från LTU och med representanter från Trafikverket och underleverantörerna Infranord och Vossloh Nordic Switch Systems ska ta fram såväl nya rbetsmetoder som prototyper till innovativa spårväxlar.

Publicerad:27 februari 2016
Uppdaterad: 11 oktober 2019
Av:IT
Redigera sidan , Öppnas i nytt fönster/flik