På ltu.se använder vi cookies för att ge dig en bättre upplevelse av webbplatsen. Genom att acceptera villkoren godkänner du användningen. Läs mer om cookies
Sök
Ny forskning från Luleå tekniska universitet kan bidra till mer energieffektiva förbränningsmotorer. Något som på sikt kan innebära en minskning av koldioxidutsläpp och underlätta en grön omställning av den globala fordonsparken.
Ett framgångsrikt forskningssamarbete mellan Lars-Göran Westerberg, professor i strömningslära, och Erik Höglund, professor i maskinelement, har lett till den tredje utmärkelsen från STLE, världens största tribologiorganisation.
Efter den lyckade satsningen på en joint degree för mastersprogrammet i Tribologi, TRIBOS-master, har samma konsortium nu fått klartecken av EU:s forskningsprogram Horizon2020, Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA), att starta ett European Joint Doctorate (EJD) inom hållbar tribologi – GreenTRIBOS.
Tribologiforskare vid Luleå tekniska universitet utvecklar en sensor som kan generera elektricitet från olika typer av rörelser och vibrationer, för att bli självförsörjande. Projektet finansieras av Vinnova och sensorn förväntas stärka konkurrenskraften för svensk industri.
Vid SKF-LTU University Technology Cooperation, Luleå tekniska universitet, arbetar forskarna med att utveckla morgondagens teknologi för övervakning av maskiner. En av dessa är Nick Dittes som utvecklat två patent gällande nya metoder för att uppskatta vattenhalten i smörjfett.
Marcus Björling, universitetslektor i maskinelement vid Luleå tekniska universitet, har fått det Kungliga Skytteanska Samfundets pris till yngre välförtjänt forskare. Prissumman är på 40 000 kr.
Vissa blyfria lagermaterial i fordonskomponenter har bättre tribologisk prestanda jämfört med konventionella bärmaterial som innehåller bly. Detta presenteras i en ny doktorsavhandling av Daniel Gebretsadik vid Luleå tekniska universitet.
Minskad friktion tack vare förbättrad design av dieselmotorer kan minska bränsleförbrukningen för lastbilar med mellan 1-7 procent. På en global nivå skulle detta minska förbrukningen av diesel med upp till 35 miljarder liter per år. Detta presenteras i en ny doktorsavhandling vid Luleå tekniska universitet.
Varje år får drygt 20 000 svenskar en höftprotes inopererad. Slitage gör att höftimplantatet vanligtvis måste bytas ut inom 20 år – ett kirurgiskt ingrepp som är komplicerat, smärtsamt och dyrt. Forskning vid Luleå tekniska universitet visar nu hur livslängden på implantaten kan öka.
Forskare vid Luleå tekniska universitet har i samarbete med SKF och BillerudKorsnäs i Karlsborg, utvecklat en nydanande sensor som beräknas kunna spara miljoner genom minskade driftstopp i pappers- och massafabriker och stålverk. Hemligheten, en sensor som varnar för vatten i fettsmorda lager och därigenom förhindrar allvarliga skador på maskinerna.
Masterutbildningen i tribologi, TRIBOS-master, har nu blivit den första vid Luleå tekniska universitet med joint degree. Programmet ingår i Erasmus Mundus och har benämningen Joint European Master in Tribology of Surfaces and Interfaces.
Den årliga konferensen Tribology Days samlar akademi och industri för att diskutera den senaste utvecklingen inom tribologi. Bland annat höll Nazanin Emami sin installationsföreläsning om multifunktionella polymera kompositer för tribologiska tillämpningar.
Kuriren skriver om forskare vid Luleå tekniska universitet som tillsammans med företaget Elpex samt en finsk skidtillverkare håller på och utvecklar en ny skida för stakåkning. Flera åkare hade planerat att använda skidan under gårdagens Vasalopp.
Ett par år efter starten av Tribos Master vid Luleå tekniska universitet kan studenterna och utbildningsledaren Nazanin Emami konstatera att programmet blev så lyckat som man hoppats på.
Ett nytt miljövänligt smörjmedel baserat på glycerol har utvecklats av forskare vid Luleå tekniska universitet. I samarbete med LTU Business, och med finansiering från VINNOVA, planerar forskarna nu för en marknadslansering, och optimismen är stor.
Tribologiforskare och fysiker vid Luleå tekniska universitet ska tillsammans arbeta för att utveckla framtidens miljövänliga smörjmedel. Professor Roland Larsson vid maskinelement tror mycket på samarbetet med forskarna på tillämpad fysik.
Slitage på produktionsutrustning, bilar och maskiner av olika slag orsakar varje år skador för tiotals miljarder kronor. I basindustrin utgör ungefär hälften av driftskostnaderna, kostnader för underhåll relaterat till slitage och friktion.
Under den gångna veckan kom tribologiforskare från hela världen till Luleå tekniska universitet för att delta i konferensen International Tribology Symposium of IFToMM*.
Samma dag som lätta flingor av snö föll över Luleå tekniska universitet fick LTU besök av Sveriges kung och Ingenjörsvetenskapsakademin (IVA). På sin årliga teknikresa var universitetet ett givet besöksmål av vetgiriga och intresserade medlemmar av (IVA), där man bl. a fick information om det nyligen etablerade SKF-LTU University Technology Centre.
Vi jobbar t ex med att försöka reducera friktionen mellan kolvringar och cylinderfoder i lastbilsmotorer. Genom att göra ytor med bättre egenskaper kan smörjningen bli effektivare säger professor Roland Larsson som är forskningsledare för forskningsämnet maskinelement vid Luleå tekniska universitet.
Andreas Almqvist, teknologie doktor och forskare vid Luleå tekniska universitet har tilldelats Kungliga Skytteanska samfundets pris för sitt arbete vid LTU. Priset delas varje år ut till yngre välförtjänta forskare och Almqvist får det för olika slags aktiviteter inom ämnet tribologi (smörjning, nötning och friktion).
Hur påverkar ytans mikrostruktur funktionen i exempelvis en människas höftled? Är det möjligt att ta fram en teoretisk modell för att sedan simulera det i datorn? Detta är frågeställningar som Andreas Almqvist haft i åtanke under sina forskarstudier – resultatet presenteras i en ny doktorsavhandling.
