Tarun Bansal

Om mig

Forskning Ämne: Modellering av differentiellt tjällyft

Dagens tillvägagångssätt i frosthöjningsmodellering är endimensionell, med fokus på maximal hävning eller höjningshastighet som vanligtvis är relaterad till enhetlig frosthöjning. Detta har liten effekt på trottoarföreställningen, eftersom differentialhöjning orsakar trottoarkrackning och ökad grovhet. Ett sätt att modellera differentialskillnaden är att fokusera på sugningen som skapas under bildandet av segregationsis. Sugning och tillgång till vatten är möjlig att modellera i två eller tre dimensioner. Om sålunda tjockleken och horisontell förlängning av islinser som en effekt av sug och dess inflytningsradie kan uppskattas. 2D-hövningsmodellen kan användas till exempel för att bestämma när man ska utföra snöborttagning i grävdar för att mildra longitudinell sprickbildning av trottoarer.

Projektet är en fortsättning på doktorandprojektet " Modeling of Frost Heave in Pavement Design Länk till annan webbplats. " finansierat av BVFF och samverkar med doktorandprojektet " Thaw Länk till annan webbplats. Properties for Pavement Design Länk till annan webbplats. ". Projektet "Modeling of Frost Heave in Pavement Design" har fokuserat på effekten av nätvärmeutvinning på hävningshastigheten i endimensionell hävning. I detta projekt har en laboratorieuppbyggnad av frosthäftande celler utvecklats. Dessa testceller kan användas i detta projekt om de är utrustade med porometrymätare som kan övervaka sugtrycket.

Forskningsfrågor

• Vad är bidraget från varje påverkande parameter till islinsbildning?
• Hur kvantifiera effekterna av dessa parametrar för att modellera tvådimensionell höjning?
• Hur kan det användas för att utforma trottoar i verklig praxis för att uppgradera det rena klassificeringssystemet av frostkänsliga jordar?