Ny forskning visar att kurvskrik i järnvägstrafiken långt ifrån är slumpmässigt

I en ettårig mätstudie vid en problematisk järnvägskurva i Södertälje har forskare från Luleå tekniska universitet, i samarbete med Trafikverket, identifierat tydliga mönster för när kurvskrik uppstår.

Resultaten visar att inre och yttre skenbana följer olika trender och påverkas starkt av väderförhållanden som luftfuktighet, temperatur och årstid.

Studien genomfördes av vår doktorand Leevi Toratti tillsammans med hans handledare Matti Rantatalo inom ramen för EU-RAIL Flagship-projektet Rail4EARTH. Genom att kombinera kontinuerliga ljud- och vibrationsmätningar med väderdata visar forskningen på en reell potential att förutsäga kurvskrik och använda den kunskapen för att rikta in åtgärder för att minska det på ett mer effektivt sätt.

Ett starkt exempel på hur datadriven forskning kan bidra till tystare, hälsosammare och mer hållbara järnvägssystem.

• Läs mer här